Forte di 60.000 presenze solo nel primo weekend, il salone in programma a Stoccarda conferma la funzione di locomotiva della Germania nel comparto e propone significative novità della produzione.

Tra gli spettacolari ed organizzatissimi padiglioni della prima grande rassegna europea dell’anno si respira un’aria frizzante e ottimistica, un entusiasmo che non è solo apparente ma esprime al meglio la voglia di partire e conoscere. Certo la scelta di mettere in mostra un turismo globale ha un certo peso, ma è anche un passaggio obbligato per alimentare il settore dei veicoli ricreazionali, che occupano qui a Stoccarda ben quattro padiglioni sui nove messi a disposizione: nei restanti cinque va in scena l’articolata offerta di strutture organizzate (tra cui molti campeggi italiani) e di tour operator.

Molte le novità tra i camper, naturalmente con netta prevalenza del made in Germany, ma è consistente la partecipazione dei marchi nostrani.
Espone direttamente il marchio Laika, che lancia una Limited Edition dell’affermata gamma X: due i modelli presentati dei quattro previsti, caratterizzati da un cabina color champagne, grafiche esterne originali, interni di nuovo design e una dotazione di serie particolarmente ricca.
Edizione Evolution anche per il semintegrale Giottiline T36, con basculante e mobilio dagli inserti candidi.
Ma sembra essere l’anno delle edizioni speciali: più o meno con la stessa filosofia si presentano in fiera i Dethleffs Summer Edition, i Knaus VanTastic, Chausson e Challenger rispettivamente con il Welcome 79 EB Titanium e il Genesis 56 Graphite.
Si sale di livello con l’Hymer B-Klasse 504 Umbria Style e i Carthago Chic E-Line Edition.

Non mancano le proposte radicali  e innovative come il singolare Evan, un prototipo di motorhome compatto per sei persone proveniente dal centro ricerca della Dethleffs, o la formula welness offerta dal prestigioso Eura Mobil Contura Style 670 SBL dotato di sauna.

Novità assolute le famiglie di integrali Knaus Sky I, con due modelli esposti, e Rapido Serie 8, rappresentata dal progenitore 891 F: veicoli dal prezzo accattivante e dalle caratteristiche tecniche interessanti.

Ancora motorhome a firma Hymer, con i nuovi Exsis 504 e 644, entrambi su telaio Al-Ko. Dalla casa di Bad Waldsee, oltre al nuovo furgonato Car 372 con letti gemelli,  anche la dimostrazione dell’impegno nel contenimento dei pesi, con un Exsis I 578 messo su bilancia per un riscontro immediato.

Sul fronte opposto, quello dei pesi massimi, molte le novità, tutte a tre assi: due piante da Niesmann+Bischoff, con gli Arto 83 L e 88 LE la cui lunghezza consente loro di pregiarsi dello stesso bagno esclusivo dei Flair; una da Concorde con l’Emotion 831 della serie Credo; l’875 G che segna l’ingresso nelle maxitaglie dei Bürstner Ixeo Plus.

Poche le novità sul fronte delle caravan, con due modelli economici da Caravelair e Sterckeman e serie limitate da Fendt e Wilk, quest’ultima con tre versioni in edizione speciale per il 60° anniversario del marchio.

Novità anche sul mercato degli accessori, con l’italiana Teleco impegnata a razionalizzare e perfezionare l’utilizzo dei ricevitori tv in alta risoluzione, e la tedesca Truma che rafforza la sua presenza nel comparto condizionatori.